Causas y síntomas del código P0358 en Audi: Falla en bobina de encendido 8

¿Tu Audi está presentando problemas de encendido? El código de falla P0358 puede ser el culpable. Este código indica un mal funcionamiento en el circuito de la bobina de encendido, lo que puede causar fallos en el motor y la iluminación de la luz de advertencia del motor. Pero no te preocupes, tenemos las soluciones para ti. Desde verificar las conexiones eléctricas hasta reemplazar la bobina de encendido, te guiaremos paso a paso para solucionar este problema. No dejes que un código de falla te detenga, ¡vamos a poner tu Audi en marcha nuevamente!

Puntos Importantes a resaltar

1. El código de falla P0358 en Audi se refiere a un problema en el circuito de la bobina de encendido.
2. Los síntomas pueden incluir la iluminación de la luz de advertencia del motor y fallos en el motor.
3. Las posibles causas incluyen problemas en el cableado, conexiones sueltas o rotas, bobinas de encendido defectuosas o un PCM defectuoso.
4. Se recomienda realizar pruebas y reparaciones específicas para solucionar este problema.

Síntomas del código P0358 en Audi

Los síntomas de este código de falla pueden incluir:

• Iluminación de la luz de advertencia del motor (MIL)
• Fallos en el motor

Causas comunes del código P0358 en Audi

Las posibles causas de este código de falla incluyen:

• Cortocircuito a voltaje o tierra en el circuito del conductor de la bobina de encendido
• Circuito del conductor de la bobina de encendido abierto
• Conexión suelta en la bobina o bloqueos rotos en el conector
• Bobina de encendido defectuosa (COP)
• Módulo de control del tren de potencia defectuoso

Diagnóstico y solución del código P0358 en Audi

Para solucionar este problema, se recomienda realizar las siguientes acciones:

Problema en bobina de encendido 9 en Audi: Código de avería P0359

Prueba de movimiento en los cables

Si el motor no está fallando en el momento, es probable que el problema sea intermitente. Se puede realizar una prueba de movimiento en los cables en la bobina #8 y a lo largo del arnés de cables hasta el PCM. Si manipular los cables provoca que el fallo se presente, se debe reparar el problema de cableado.

Verificación de la conexión de la bobina

Verificar si hay una mala conexión en el conector de la bobina. También se debe verificar que el arnés no esté mal enrutado o rozando con algo. Realizar las reparaciones necesarias.

Comprobación de la señal del conductor a la bobina

Si el motor está fallando en el momento, se debe detener el motor y desconectar el conector de cableado de la bobina #8. Luego, se debe arrancar el motor y verificar si hay una señal del conductor a la bobina #8. Se puede utilizar un voltímetro en la escala de Hertz de CA y verificar si hay una lectura de Hertz entre 5 y 20, lo que indica que el conductor está funcionando. Si hay una señal de Hertz, se debe reemplazar la bobina de encendido #8, ya que es probable que esté defectuosa.

Comprobación del circuito del conductor

Si no se detecta ninguna señal de frecuencia del PCM en el circuito del conductor de la bobina de encendido (o no hay un patrón visible en el osciloscopio), se debe dejar la bobina desconectada y verificar si hay voltaje de CC en el circuito del conductor en el conector de la bobina de encendido. Si hay un voltaje significativo en ese cable, significa que hay un cortocircuito a voltaje en algún lugar. Se debe encontrar el cortocircuito y repararlo.

Comprobación del circuito del conductor y del PCM

Si no hay voltaje en el circuito del conductor, se debe apagar el encendido. Desconectar el conector del PCM y verificar la continuidad del conductor entre el PCM y la bobina. Si no hay continuidad, se debe reparar la apertura o el cortocircuito a tierra en el circuito. Si hay continuidad, se debe verificar la resistencia entre tierra y el conector de la bobina de encendido. Debería haber resistencia infinita. Si no la hay, se debe reparar el cortocircuito a tierra en el circuito del conductor de la bobina.

Es importante tener en cuenta que si el cable de señal del conductor de la bobina de encendido no está abierto ni en cortocircuito a voltaje o tierra y no hay señal de activación a la bobina, se debe sospechar de un conductor de bobina PCM defectuoso. También se debe tener en cuenta que si el PCM está defectuoso, puede haber un problema de cableado que causó la falla del PCM. Es recomendable realizar la verificación mencionada después de reemplazar el PCM para asegurarse de que no haya una falla recurrente.

Código de falla P0365 Audi: Sensor de posición del árbol de levas 'B' en circuito banco 1

El código de falla P0358 en Audi se refiere a un problema en el circuito primario/secundario de la bobina de encendido. Los síntomas pueden incluir la iluminación de la luz de advertencia del motor y fallos en el motor. Las posibles causas incluyen problemas en el cableado, conexiones sueltas o rotas, bobinas de encendido defectuosas o un PCM defectuoso. Se recomienda realizar pruebas y reparaciones específicas para solucionar este problema.

Video explicativo acerca del Código de Avería P0358 en un Audi

FAQ

1. ¿Qué es el código de falla P0358 en Audi?

El código de falla P0358 en Audi se refiere a un mal funcionamiento en el circuito primario/secundario de la bobina de encendido. Esto significa que hay un problema en la conexión eléctrica entre la bobina de encendido y el módulo de control del tren de potencia (PCM).

2. ¿Cuáles son los síntomas del código P0358 en Audi?

Los síntomas de este código de falla pueden incluir:
- Iluminación de la luz de advertencia del motor (MIL)
- Fallos en el motor

3. ¿Cuáles son las causas comunes del código P0358 en Audi?

Las posibles causas de este código de falla incluyen:
- Cortocircuito a voltaje o tierra en el circuito del conductor de la bobina de encendido
- Circuito del conductor de la bobina de encendido abierto
- Conexión suelta en la bobina o bloqueos rotos en el conector
- Bobina de encendido defectuosa (COP)
- Módulo de control del tren de potencia defectuoso

4. ¿Cómo se diagnostica y soluciona el código P0358 en Audi?

Para solucionar este problema, se recomienda realizar las siguientes acciones:
- Prueba de movimiento en los cables
- Verificación de la conexión de la bobina
- Comprobación de la señal del conductor a la bobina
- Comprobación del circuito del conductor
- Comprobación del circuito del conductor y del PCM

5. ¿Qué se debe hacer si no hay señal de activación a la bobina?

Si no hay señal de activación a la bobina, se debe sospechar de un conductor de bobina PCM defectuoso. También se debe tener en cuenta que si el PCM está defectuoso, puede haber un problema de cableado que causó la falla del PCM. Es recomendable realizar la verificación mencionada después de reemplazar el PCM para asegurarse de que no haya una falla recurrente.

Solución código P0366 Audi: Sensor posición árbol levas 'B' rango/rendimiento