Causas y soluciones del código de error P0117 en el sensor de temperatura del refrigerante en un BMW

¿Tu BMW te está dando dolores de cabeza con el código de error P0117? No te preocupes, estamos aquí para ayudarte a descifrar el misterio. Este código se refiere a un problema en el sensor de temperatura del refrigerante del motor, pero no te preocupes, tenemos las soluciones que necesitas. Desde un sensor defectuoso hasta un cortocircuito en el circuito de señal, exploraremos todas las posibles causas y te guiaremos paso a paso para solucionarlo. Así que prepárate para poner manos a la obra y dejar atrás ese código de error molesto. ¡Vamos a resolverlo juntos!

Puntos Más Importantes

1. El código de error P0117 en el sensor de temperatura del refrigerante del motor en un BMW se refiere a una entrada baja en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor.
2. Las posibles causas incluyen un sensor defectuoso, cortocircuito a tierra, conectores dañados, arnés de cables dañado, terminales sueltos, motor sobrecalentado o PCM defectuoso.
3. Las soluciones pueden incluir reemplazar el sensor, reparar el cableado y verificar el voltaje en el PCM.

Causas del código de error P0117 en el sensor de temperatura del refrigerante del motor en un BMW

Las posibles causas de este código de error incluyen:

• Sensor de temperatura del refrigerante defectuoso.
• Cortocircuito a tierra en el circuito de señal del sensor de temperatura del refrigerante.
• Conectores defectuosos o dañados.
• Arnés de cables dañado.
• Terminales sueltos en el sensor de temperatura del refrigerante o en el PCM.
• Motor sobrecalentado.
• PCM defectuoso.

Soluciones del código de error P0117 en el sensor de temperatura del refrigerante del motor en un BMW

Para solucionar este código de error, se pueden seguir los siguientes pasos:

Verificar la lectura del sensor de temperatura del refrigerante del motor

Utilizar una herramienta de escaneo para verificar la lectura del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) en el display. En un motor frío, la lectura del ECT debe coincidir con la lectura del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT). Si no coincide, se debe reemplazar el sensor de temperatura del refrigerante del motor.

Significado código P0113 BMW: Sensor temperatura aire admisión 1, circuito alto, banco 1

Verificar si hay un cortocircuito a tierra en el circuito de señal

Si la lectura del ECT muestra una temperatura excesivamente alta, por ejemplo, más de 260 grados Fahrenheit, se debe desconectar el sensor de temperatura del refrigerante del motor. Esto debería hacer que la lectura del ECT caiga a la lectura más fría extrema (alrededor de -30 grados Fahrenheit). Si esto sucede, se debe reemplazar el sensor, ya que está en cortocircuito internamente. Si la lectura no cambia, se debe verificar si hay un cortocircuito a tierra en el circuito de señal del sensor de temperatura del refrigerante del motor. Se debe buscar cualquier daño o fusión en el cableado y repararlo según sea necesario. Si no se encuentra ningún problema en el cableado y la lectura del ECT no cae a la más fría extrema cuando se desconecta, se debe verificar si hay voltaje saliendo del PCM en el pin del cable de señal en el conector del PCM. Si no hay voltaje o es bajo, es posible que el PCM esté defectuoso.

Realizar una prueba de "movimiento"

Si la lectura del ECT en la herramienta de escaneo parece normal en este momento, es posible que el problema sea intermitente. Se puede realizar una prueba de "movimiento" para manipular el arnés de cables y los conectores mientras se observa la lectura del ECT en la herramienta de escaneo. Se deben reparar cualquier cableado o conectores sueltos o corroídos. También se puede verificar los datos de congelación (Freeze frame data) si la herramienta de escaneo tiene esa función. Esto mostrará la lectura del ECT cuando ocurrió el fallo. Si muestra que la lectura está en el extremo más caliente, se debe reemplazar el sensor de temperatura del refrigerante del motor y verificar si el código vuelve a aparecer.

Conclusión

Las posibles causas del código de error P0117 en el sensor de temperatura del refrigerante del motor en un BMW incluyen un sensor de temperatura defectuoso, un cortocircuito a tierra en el circuito de señal, conectores dañados, arnés de cables dañado, terminales sueltos, un motor sobrecalentado o un PCM defectuoso. Las soluciones pueden incluir reemplazar el sensor de temperatura del refrigerante del motor, reparar cualquier cortocircuito o daño en el cableado, verificar el voltaje en el PCM y reemplazarlo si es necesario, y realizar pruebas de movimiento para encontrar cualquier problema intermitente en el cableado o los conectores.

Video relacionado con el Cödigo de Avería P0117 en BMW

Preguntas Frecuentes acerca del Código P0117 en un BMW

1. ¿Qué significa el código de error P0117 en el sensor de temperatura del refrigerante en un BMW?

El código de error P0117 en el sensor de temperatura del refrigerante del motor en un BMW se refiere a una entrada baja en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor. Esto indica que el PCM ha detectado una señal de voltaje más baja de lo normal en el sensor de temperatura del refrigerante del motor.

2. ¿Cuáles son las posibles causas del código de error P0117 en el sensor de temperatura del refrigerante en un BMW?

Las posibles causas de este código de error incluyen un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso, un cortocircuito a tierra en el circuito de señal del sensor de temperatura del refrigerante, conectores defectuosos o dañados, arnés de cables dañado, terminales sueltos en el sensor de temperatura del refrigerante o en el PCM, un motor sobrecalentado o un PCM defectuoso.

3. ¿Cómo puedo solucionar el código de error P0117 en el sensor de temperatura del refrigerante en un BMW?

Para solucionar este código de error, se pueden seguir los siguientes pasos:
- Utilizar una herramienta de escaneo para verificar la lectura del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) en el display y reemplazar el sensor si no coincide con la lectura del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT).
- Desconectar el sensor de temperatura del refrigerante del motor y verificar si la lectura del ECT cae a la lectura más fría extrema. Si esto sucede, reemplazar el sensor. Si la lectura no cambia, buscar un cortocircuito a tierra en el circuito de señal y reparar cualquier daño en el cableado.
- Verificar si hay voltaje saliendo del PCM en el pin del cable de señal en el conector del PCM. Si no hay voltaje o es bajo, reemplazar el PCM.
- Realizar una prueba de "movimiento" para manipular el arnés de cables y los conectores mientras se observa la lectura del ECT en la herramienta de escaneo. Reparar cualquier cableado o conectores sueltos o corroídos.
- Verificar los datos de congelación (Freeze frame data) si la herramienta de escaneo tiene esa función y reemplazar el sensor de temperatura del refrigerante del motor si la lectura muestra que está en el extremo más caliente.

Causas y síntomas del código de falla P0127 en BMW: Temperatura de admisión alta

4. ¿Cuáles son las posibles causas del código de error P0117 en el sensor de temperatura del refrigerante en un BMW?

Las posibles causas del código de error P0117 en el sensor de temperatura del refrigerante del motor en un BMW incluyen un sensor de temperatura defectuoso, un cortocircuito a tierra en el circuito de señal, conectores dañados, arnés de cables dañado, terminales sueltos, un motor sobrecalentado o un PCM defectuoso.

5. ¿Cuáles son las soluciones para el código de error P0117 en el sensor de temperatura del refrigerante en un BMW?

Las soluciones para el código de error P0117 en el sensor de temperatura del refrigerante del motor en un BMW pueden incluir reemplazar el sensor de temperatura del refrigerante del motor, reparar cualquier cortocircuito o daño en el cableado, verificar el voltaje en el PCM y reemplazarlo si es necesario, y realizar pruebas de movimiento para encontrar cualquier problema intermitente en el cableado o los conectores.