Causas, síntomas y solución del código de error P0105 en el sensor de presión absoluta del colector de admisión

¿Tu coche te está hablando en un lenguaje que no entiendes? No te preocupes, estamos aquí para descifrar los códigos de error y ayudarte a solucionar cualquier problema. Hoy nos enfocamos en el código de error P0105, que se refiere a un mal funcionamiento en el sensor de presión absoluta del colector de admisión. Este pequeño dispositivo es clave para el sistema de gestión de combustible de tu vehículo. Si experimentas síntomas como un motor deficiente, consumo excesivo de combustible o explosiones en el escape, es hora de tomar acción. Sigue nuestras recomendaciones y pronto estarás de nuevo en la carretera sin preocupaciones.

Puntos Más Importantes

1. El código de error P0105 se refiere a un mal funcionamiento en el circuito del sensor de presión absoluta del colector de admisión (MAP).
2. Este código indica que hay un problema en el sistema de gestión de combustible del vehículo.
3. Los síntomas de este código de error pueden incluir un funcionamiento deficiente del motor, un consumo excesivo de combustible, dificultad para mantener el ralentí, explosiones en el escape, fallos en el motor bajo carga o en ralentí, y la iluminación de la luz de advertencia del motor (MIL).
4. Las posibles causas de este código de error incluyen una manguera de vacío del sensor MAP desconectada o obstruida, un sensor MAP defectuoso, un sensor de posición del acelerador (TPS) defectuoso, un conector dañado o problemático del sensor MAP o TPS, un cableado dañado, un cortocircuito en el circuito de señal del sensor MAP, una pérdida de conexión a tierra del sensor MAP o TPS, un circuito abierto en el circuito de señal del sensor MAP o un PCM defectuoso.
5. Para solucionar este código de error, se recomienda verificar el voltaje del sensor MAP, comparar las lecturas del sensor MAP y el TPS, y realizar inspecciones y reparaciones en el cableado y los conectores del sensor MAP y TPS según sea necesario.

Síntomas del código de error P0105

Los síntomas de este código de error pueden incluir:

• Funcionamiento deficiente del motor.
• Consumo excesivo de combustible.
• Dificultad para mantener el ralentí.
• Explosiones en el escape.
• Fallos en el motor bajo carga o en ralentí.
• Iluminación de la luz de advertencia del motor (MIL).

Causas comunes del código de error P0105

Las posibles causas de este código de error incluyen:

• Manguera de vacío del sensor MAP desconectada o obstruida.
• Sensor MAP defectuoso.
• Sensor de posición del acelerador (TPS) defectuoso.
• Conector dañado o problemático del sensor MAP o TPS.
• Cableado dañado.
• Cortocircuito en el circuito de señal del sensor MAP.
• Pérdida de conexión a tierra del sensor MAP o TPS.
• Circuito abierto en el circuito de señal del sensor MAP.
• PCM defectuoso.

Diagnóstico del código de error P0105

Para diagnosticar el código de error P0105, se recomienda seguir los siguientes pasos:

Código P0109 BMW: Solución para Circuito de Presión Absoluta/Presión Barométrica Intermitente

1. Verificar el voltaje del sensor MAP

Utilizar un escáner o lector de códigos para verificar el voltaje del sensor MAP con el encendido apagado y el motor apagado. El voltaje debería ser de aproximadamente 4 voltios a nivel del mar. Si te encuentras a una altitud más alta, el voltaje debería disminuir aproximadamente medio voltio por cada 1.000 pies de altitud.

2. Comparar lecturas del sensor MAP y TPS

Si tu vehículo tiene un sensor de flujo de aire masivo (MAF) separado, verifica si tiene una lectura de presión barométrica. Si es así, la lectura de presión barométrica debería coincidir con la lectura del sensor MAP. Además, verifica los datos de "Freeze Frame" del sensor MAP (si están disponibles) para comparar la lectura del sensor MAP con la lectura del TPS y identificar cualquier discrepancia.

3. Verificar cambios en el voltaje del sensor MAP

Si no tienes acceso a los datos de "Freeze Frame", verifica si el voltaje del sensor MAP cambia cuando se aplica vacío. Puedes hacer esto utilizando una bomba de vacío o soplando por la manguera del sensor. El voltaje debería aumentar a medida que se aplica vacío. Si el voltaje no cambia, verifica que no haya obstrucciones en la manguera del sensor.

4. Inspeccionar el cableado y los conectores

Si el sensor MAP parece estar atascado en un voltaje inferior a 0.5 voltios, inspecciona el arnés de cables y el conector del sensor MAP en busca de daños. Repara cualquier daño encontrado. Además, desconecta el conector del sensor MAP y verifica la continuidad del cable de señal entre el PCM y el conector del sensor MAP. Si hay resistencia infinita, repara el circuito de señal abierto del sensor MAP. Si hay continuidad, verifica que haya un voltaje de referencia de 5 voltios y una buena conexión a tierra en el conector del sensor MAP. Si ambos están presentes, vuelve a instalar el cableado y reemplaza el sensor MAP.

5. Verificar cortocircuito interno

Si el sensor MAP parece estar atascado en un voltaje de 4.5 voltios, inspecciona el arnés de cables en busca de daños y repara según sea necesario. Luego, desconecta el cable de señal del sensor MAP del conector del PCM y mide el voltaje con el encendido encendido y el motor apagado. Si hay 4.5 voltios, verifica si el voltaje desaparece al desconectar el sensor MAP. Si es así, verifica que la conexión a tierra esté intacta. Si lo está, reemplaza el sensor MAP debido a un cortocircuito interno.

Solución del código de error P0105

Para solucionar el código de error P0105, se recomienda realizar las siguientes acciones:

Causa y solución del código de falla P0111 en BMW: Circuito de temperatura del aire de admisión fuera de rango/rendimiento Banco 1

1. Reparar o reemplazar el sensor MAP

Si se determina que el sensor MAP es defectuoso, se debe reparar o reemplazar el sensor. Asegúrate de seguir las instrucciones del fabricante para realizar la instalación correctamente.

2. Reparar o reemplazar el TPS

Si se determina que el TPS es defectuoso, se debe reparar o reemplazar el sensor. Asegúrate de seguir las instrucciones del fabricante para realizar la instalación correctamente.

3. Verificar y reparar el cableado y los conectores

Si se encuentran daños en el cableado o los conectores del sensor MAP o TPS, se deben reparar o reemplazar según sea necesario. Asegúrate de seguir las instrucciones del fabricante para realizar la instalación correctamente.

4. Verificar y reparar el circuito de señal del sensor MAP

Si se encuentra un circuito de señal abierto o un cortocircuito en el circuito de señal del sensor MAP, se debe reparar el circuito según sea necesario. Asegúrate de seguir las instrucciones del fabricante para realizar la reparación correctamente.

5. Verificar y reemplazar el PCM

Si se determina que el PCM es defectuoso, se debe reemplazar el módulo de control del tren de potencia. Asegúrate de seguir las instrucciones del fabricante para realizar la instalación correctamente.

Conclusiones

El código de error P0105 en el sistema del sensor de presión absoluta del colector de admisión puede ser causado por una variedad de problemas, como un sensor MAP defectuoso, un TPS defectuoso, un cableado dañado o conexiones sueltas. Para solucionar este código de error, se recomienda verificar el voltaje del sensor MAP, comparar las lecturas del sensor MAP y el TPS, y realizar inspecciones y reparaciones en el cableado y los conectores del sensor MAP y TPS según sea necesario.

Falla P0112 BMW: Sensor de temperatura del aire de admisión 1, circuito bajo del banco 1

Video relacionado con el Cödigo de Avería P0105 en BMW

Preguntas Frecuentes acerca del Código P0105 en un BMW

1. ¿Cuáles son los síntomas de un código de error P0105 en el sensor de presión absoluta del colector de admisión?

Los síntomas de este código de error pueden incluir un funcionamiento deficiente del motor, un consumo excesivo de combustible, dificultad para mantener el ralentí, explosiones en el escape, fallos en el motor bajo carga o en ralentí, y la iluminación de la luz de advertencia del motor (MIL).

2. ¿Cuáles son las posibles causas de un código de error P0105 en el sensor de presión absoluta del colector de admisión?

Las posibles causas de este código de error incluyen una manguera de vacío del sensor MAP desconectada o obstruida, un sensor MAP defectuoso, un sensor de posición del acelerador (TPS) defectuoso, un conector dañado o problemático del sensor MAP o TPS, un cableado dañado, un cortocircuito en el circuito de señal del sensor MAP, una pérdida de conexión a tierra del sensor MAP o TPS, un circuito abierto en el circuito de señal del sensor MAP o un PCM defectuoso.

3. ¿Cómo puedo solucionar un código de error P0105 en el sensor de presión absoluta del colector de admisión?

Para solucionar este código de error, se recomienda realizar las siguientes acciones:
- Utilizar un escáner o lector de códigos para verificar el voltaje del sensor MAP.
- Verificar si el vehículo tiene un sensor de flujo de aire masivo (MAF) separado y comparar las lecturas de presión barométrica.
- Verificar los datos de "Freeze Frame" del sensor MAP.
- Verificar si el voltaje del sensor MAP cambia cuando se aplica vacío.
- Inspeccionar el arnés de cables y el conector del sensor MAP en busca de daños.
- Verificar la continuidad del cable de señal entre el PCM y el conector del sensor MAP.
- Inspeccionar el arnés de cables en busca de daños y verificar el voltaje con el encendido encendido y el motor apagado.
- Reemplazar el sensor MAP si es necesario.

4. ¿Qué es el sensor de presión absoluta del colector de admisión (MAP)?

El sensor MAP reacciona a los cambios en la presión del colector de admisión del motor y envía una señal al módulo de control del tren de potencia (PCM) para ajustar la inyección de combustible y el encendido del motor.

5. ¿Qué función cumple el sensor de posición del acelerador (TPS) en relación con el código de error P0105?

El sensor de posición del acelerador (TPS) puede ser una de las posibles causas de un código de error P0105. Un TPS defectuoso puede afectar el funcionamiento del sensor MAP y provocar la aparición de este código de error.